El presidente de Anapo, Abraham Nogales, cuestionó las condiciones en las que estas empresas prestan el servicio y calificó el aumento como “excesivo y abusivo”

La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) denunció que el costo del flete para retirar urea de la planta de Bulo Bulo subió un 140% bajo el argumento de la eliminación de la subvención al diésel.

Una situación, según Anapo, que golpea los costos de los productores agrícolas y amenaza con encarecer la comercialización del fertilizante.

El presidente de Anapo, Abraham Nogales, cuestionó las condiciones en las que estas empresas prestan el servicio y calificó el aumento como “excesivo y abusivo”. A su juicio, el control que ejercen sobre el transporte desde la planta limita la competencia y permite que determinen unilateralmente las tarifas.

“El incremento determinado por estas tres empresas y cooperativas de transporte es excesivo y abusivo; se han adueñado de ese servicio e impiden que exista una libre oferta y demanda”, denunció Nogales.

El dirigente advirtió que el problema no solo afecta a los productores que necesitan abastecerse de urea, sino también a la comercialización del fertilizante que fabrica la planta estatal. El encarecimiento del traslado puede reducir el atractivo del producto para el mercado interno y las exportaciones, además de elevar los costos de producción agrícola.

La urea es uno de los fertilizantes nitrogenados más utilizados en la agricultura y cumple un papel importante en la productividad de cultivos como trigo, caña de azúcar, arroz, sorgo, maíz y girasol. Por ello, Anapo considera que las restricciones al transporte y las tarifas elevadas perjudican el acceso de los agricultores a un insumo estratégico para la producción de alimentos.

Nogales recordó que el Estado invirtió millones de dólares en la construcción de la planta de Bulo Bulo con el propósito de fortalecer la producción nacional y facilitar el acceso a fertilizantes. En ese sentido, sostuvo que el beneficio de esa infraestructura debe alcanzar a los agricultores y no quedar condicionado por los intereses de un grupo reducido de transportistas.

“La planta de Urea no debería ser para beneficiar a unos cuantos transportistas que se aprovechan de la ubicación para no dejar ingresar a ningún otro prestador de servicio de transporte”, afirmó.

Según el presidente de Anapo, esta situación se prolonga desde hace años y se respalda en acuerdos que las empresas y cooperativas habrían suscrito con autoridades de anteriores gobiernos. El gremio cuestiona que esos antecedentes permitan mantener el control del servicio tanto para el abastecimiento del mercado interno como para el traslado de urea destinada a la exportación.

Ante este escenario, Anapo anunció que presentará una representación ante las autoridades del Gobierno para pedir explicaciones sobre las condiciones que permiten a estas empresas y cooperativas concentrar el transporte desde Bulo Bulo. La organización busca que las autoridades revisen el funcionamiento del servicio y garanticen la participación de otros operadores.

“Es momento de frenar y eliminar los abusos que estos transportistas cometen desde hace años en perjuicio de los productores”, concluyó Nogales.

El sector agrícola reclama así medidas que permitan recuperar la competencia en el transporte de urea y evitar que el incremento del flete se traslade a los costos de producción y afecte la competitividad de los alimentos bolivianos.




Fuente: La Razón